Tuerca superior con cúpula cerrada estilo Bulge‑N024M
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Extremo cerrado cónico abultado

Tuerca superior con cúpula cerrada estilo Bulge‑N024M

WF- N024M Bulge‑Style Closed End Dome Top Lug Nut presenta una estructura de asiento estilo abultada y una parte superior de cúpula redondeada, que combina los requisitos de instalación de ruedas con una apariencia general coordinada. El diseño de extremo cerrado cubre el área roscada expuesta, lo que ayuda a reducir la entrada de polvo, humedad y contaminantes de la carretera y al mismo tiempo le da a la conexión de la rueda una apariencia más limpia. Es adecuado para ruedas de repuesto, ruedas de vehículos de pasajeros y diversas aplicaciones de fijación de ruedas de automóviles. La producción personalizada está disponible de acuerdo con diferentes especificaciones de rosca, dimensiones y requisitos de acabado de superficies.

Especificaciones del producto

NO. HEX ALTURA
1 19 mm 32 mm
2 21 mm 35 mm
Características principales


Asiento tipo abultamiento: proporciona un área de contacto relativamente más amplia para respaldar la compatibilidad con las estructuras de montaje de ruedas correspondientes.
Diseño de extremo cerrado: cubre el extremo del perno de la rueda y ayuda a reducir la exposición del área roscada a elementos ambientales externos.
Parte superior de la cúpula: el perfil redondeado de la cúpula difiere de las tuercas hexagonales de extremo abierto convencionales, lo que crea una apariencia más completa y refinada alrededor del área de montaje de la rueda.
Roscas de precisión: Las roscas se mecanizan de acuerdo con las dimensiones especificadas para un acoplamiento adecuado con pernos de rueda compatibles.
Especificaciones personalizables: El tamaño de la rosca, la altura total, el diámetro exterior, el tamaño hexagonal y el color de la superficie se pueden personalizar según los requisitos de la aplicación.

Material y proceso de fabricación


Selección del material base: Se utiliza acero aleado de alta resistencia o acero al carbono de calidad como material base y se procesa mediante decapado en frío y conformado para proporcionar buena resistencia a la tracción y a la fatiga.
Tratamiento térmico: Se aplican temple y revenido para lograr la dureza y las propiedades mecánicas requeridas, lo que ayuda a que las tuercas resistan la instalación y extracción repetidas con un riesgo reducido de desprendimiento o deformación de la rosca.
Protección de la superficie: Se puede aplicar galvanoplastia multicapa, como cobre/níquel/cromo, o revestimiento electroforético negro. Las pruebas de pulverización de sal ayudan a evaluar la resistencia a la corrosión y la durabilidad de la superficie frente a la exposición ambiental y la abrasión.

Aplicaciones y compatibilidad


Vehículos adecuados: ampliamente aplicable a automóviles de pasajeros modificados, SUV todoterreno, camiones livianos y otros vehículos que requieren instalación de ruedas de repuesto, con compatibilidad disponible para especificaciones de rosca común.
Escenarios de aplicación: Adecuado para la conducción diaria en carretera, el uso todoterreno exigente y aplicaciones de vehículos personalizados donde se desea una apariencia de rueda distintiva y coordinada.

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