Ruedas de aleación anti‑drop Beadlock WF6002
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Ruedas de acero

Ruedas de aleación anti‑drop Beadlock WF6002

WF6002 es una rueda de aleación beadlock de alta resistencia especialmente desarrollada para conducción todoterreno extrema y terrenos exigentes. Con una estructura de bloqueo de talón mecánica reforzada, bloquea de forma segura el talón del neumático en su lugar durante el funcionamiento a presiones de neumático muy bajas, lo que ayuda a reducir el riesgo de separación del talón. Su estilo robusto combina ingeniería funcional con una apariencia audaz, mejorando tanto la presencia del vehículo como la capacidad todoterreno.

Especificaciones del producto

TAMAÑO PCD CB
15X7 5X4,5-15 83,7
16X7 5X4,5-15 83,7
17X8 5X4,5-15 75
17X10 5X4,5-15 75
Material y proceso de fabricación


Aleación de aluminio tratada térmicamente T6: fabricada con aleación de aluminio tratada térmicamente T6 de alta calidad, que proporciona un equilibrio entre construcción liviana, resistencia al impacto y tenacidad para aplicaciones todoterreno exigentes.
Tecnología de forjado/fundición de precisión: se produce mediante procesos avanzados de forjado o fundición automatizados para lograr una estructura interna densa y minimizar defectos como la porosidad, mejorando la resistencia a la torsión y las cargas de impacto.
Protección integral de superficies: tratada con anodizado resistente a la corrosión y recubrimiento en polvo electrostático multicapa, lo que ayuda a proteger contra la abrasión de la arena y el barro, la niebla salina y la exposición a los rayos UV para mejorar la durabilidad a largo plazo.

Funciones principales y aspectos destacados


Sistema de bloqueo de talón de alta resistencia: utiliza múltiples pernos de acero forjado de alta resistencia para asegurar el anillo de bloqueo de talón, lo que ayuda a mantener un contacto firme entre el talón del neumático y la rueda a presiones de neumáticos muy bajas y aumenta el área de contacto utilizable del neumático en terrenos desafiantes.
Disipación de calor optimizada: la configuración de radios especializados promueve el flujo de aire a través de la rueda, mejorando la ventilación alrededor del sistema de frenos y ayudando a reducir la acumulación de calor y el desvanecimiento de los frenos durante un frenado prolongado.
Optimización estructural de alta carga: la estructura interna de la rueda se optimiza a través de FEA (análisis de elementos finitos) para distribuir las cargas de impacto y vibración inducidas por la carretera de manera más uniforme, lo que proporciona una estructura robusta para condiciones todoterreno exigentes.

Aplicaciones


Arrastre extremo fuera de carretera y rocas: adecuado para conducción en el desierto, cruces de Gobi, recuperación de lodo y rastreo de rocas, donde comúnmente se usan bajas presiones de neumáticos para mejorar la tracción.
Modificaciones de vehículos todoterreno de servicio pesado: ampliamente adecuado para SUV resistentes, camionetas y vehículos todoterreno modificados que requieren mayor durabilidad de las ruedas y retención del talón.
Competencia todoterreno: Adecuado para rallyes todoterreno de larga distancia y aplicaciones profesionales de carreras todoterreno donde la resistencia de las ruedas, la durabilidad y la retención confiable del talón son esenciales.

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